快运克扣基层站点费用说明

 公司新闻     |    2018-12-29 02:20

 尊敬的快运总部领导:

你们好!

谢谢你们能抽出时间倾听我们的诉说,我是来自甘肃山丹县一线站点的经营者。我带着一群有梦不怕吃苦,不怕脏累的年轻大学生一起经营快递,从事快递这么多年,面对各种克扣费用的不合理,我们有太多的辛酸和委屈,直到现如今我们真的没法在继续下去,现在,我们将山丹县一线站点从在太多不合理克扣费用控诉如下:

一、大家都知道干快递的辛苦,那是真正在用血汗赚钱养家,可每月用血汗和辛苦赚来的钱就这样被一分一分的扣去,拿到手中的剩余不到一半。

例如:2018年10月份总计派件37606件,本应该支付我们48887.8元,可各种费用扣完剩余23046元(这些钱还未除去快递员工资、运费、房屋租赁费、水电费、电话费、暖气费等必要开支),按照每天派件1200件,一个快递员每天派送200件,需要6-7个快递员才能完成当日派件量,按照每个快递员工资2600元计算,光快递员工资支出17000元左右;

快递运费支出张掖至山丹单趟300元,两趟500元计算每月快递运费约13000元左右,光这两项开支合计30000元,这两项开支就已超出张掖所结算之剩余派费,造成运营困难,难以维持。

按照10月份数据我们支付兰州分拨操作费1128元,支付张掖分拣费1500元,每月这两项费用合计2628元,且此项费用为各上级分拨站点正常开支,为何要让下级甚至下下级站点承担,严重不合理,如此计算各上级站点费用成本是什么?为何要将所有成本分摊至各基层站点,压榨最底层站点。

二、派费结算克扣

兰州结算给张掖派费是1.8元-1.9元/每票,但张掖结算给山丹的是1.3元/票,这中间的0.5元-0.6元费用是用做什么的?

我们一线站点往往是奋斗在最底层没日没夜的派件,无论刮风下雨尤其是冬天我们每一个人都是全副武装可即便是这样我们还是冻得手肿,顶着寒风我们为争取将每一份快递及时的送到客户手中,电动车都加足了马力,每天穿梭在人流中,可派件费用少的可怜?为什么兰州的派费张掖要扣除那么多,到我们手中所剩无几,这中间的钱扣款不合理!

三、运费分摊克扣

兰州至张掖运费分摊扣款严重,张掖将兰州拉货至张掖的运费分摊至山丹及各县区,根据10月份数据,兰州至张掖班车运费为4848元,若在加上张掖至山丹运费每月13000元左右,这样光快递运费支出每月就高达18000元,张掖是否应该承担此项费用,或者兰州结算至张掖费用张掖已扣除部分作为此项支出。

四、兰州分拨操作费,张掖分拣费收取费用克扣

按照10月份数据我们支付兰州分拨操作费1128元,支付张掖分拣费1500元,每月这两项费用合计2628元,且此项费用为各上级分拨站点正常开支,为何要让下级甚至下下级站点承担,严重不合理,如此计算各上级站点费用成本是什么?为何要将所有成本分摊至各基层站点,压榨最底层站点。

五、罚款克扣。

1、每月近万元的罚款,其中多数罚款均从在克扣现象。

例如:山丹站点因百世系统故障问题,导致自动签收,造成客户投诉,在山丹站点发现此问题的第一时间,已通知上级站点张掖及兰州站点紧急协助处理,在于张掖和兰州沟通过程中,完全遵照其指示将所有异常单据全部导入问题件统一处理,并在处理过程中多次与张掖及兰州沟通,明确说明若因此次系统故障问题造成客户投诉进而导致的罚款,山丹站点不予接受,但月底账单中有因此次系统故障罚款约5000元左右,山丹站点多次咨询上级张掖站点,张掖站点回复已反馈兰州站点,将于免除,但至今未能解决,罚款金额未能退回。

2、处罚不是目的,每月签收率处罚旨在激励末端站点及时将快递送到客户手中,若次月签收率达标,兰州将会返还前一个月部分罚款,可山丹站点有签收率罚款且金额多则几干,其中各别月份签收率达标但从未收到过任何一笔返还之罚款,从在严重制度不落实现象!