【研讨】货运APP市场在哪?规律在哪?

 公司新闻         |    2018-12-08 10:41

货运APP这个新兴的市场,在2015年赚足了大众的眼球。这个市场究竟有多大?车货匹配平台到底谁会胜出?或许没人知道。但我们可以通过归纳、整理和总结,去记录这个行业的发展,去发现发展中的本质规律。

从2014年开始,货运APP企业逐渐的浮出了水面。到目前为止,市场上已经有了过百家企业或产品。

从市场、定位,我们能看到货运APP都有那些规律和特点?

货运APP,绝大多数在做车货匹配

货运APP和车货匹配,其实这不等同一个概念。那么为什么都会选择做车货匹配(尽管都声称自己是做车货匹配),主要因为:

公路货运行业信息化程度低,大部分货源信息掌握在货运中介手中。车货匹配想象空间大,也更受资本的青睐。

纵览市面上的货运APP,基本可以分三种,第一种是企业运营的移动门户,具有下单、运单查询等辅助功能。第二种是打通货主、运输公司、车队和司机的工具。第三种就是车货匹配,相对于前两种,对于拥有互联网基因的创业者来说,是更好的选择。

车货匹配,从车入手的多,从货入手的少

对于车货匹配平台而言,运力提供方(车老板、司机)是用户,供货方是客户,车货匹配平台最大的价值体现于用户的数量。而且这两年,货量下降尤为明显, 整个货运市场形成了供大于求的局面,为避免空驶、提高装载率,车老板或司机亟需获得优质、合适的货源信息。这也解释了为什么各大平台都在扩大流量!

杀入货运APP市场的有六类企业

车货匹配企业的创始人主要来自于6大群体:IT、车企、GPS、园区、PC配货和第三方物流。

进入车货匹配这个行业,一是在原有的业务上寻找突破瓶颈,如园区、车企、PC配货,二是看到了这个市场增长空间,如IT、GPS和第三方物流。

城配的多,城际的少

从整体上看,车货匹配平台都是在做一件事。但是他们做的事情还是有所不同。

从业务类型可分为城际干线、城市配送。城际干线有大量优质专线和网络型企业,这两大类企业都拥有较为固定的客户。相比较城际干线,城市配送的配送范围相对集中,但运力提供商更散,而城市中鲜有规模型的配送企业。从整合的角度上来看,城市配送市场更大,而且更容易成功。

资本是背后的推手,融到资的越来越活跃

滴滴和快的的发展速度,也让资本将视角转移到货运行业。正值2012年国内司机通过移动互联上线了,资本也能看到,三万亿的货运市场,货运中介差不多拿到1%,但这个市场已经足够大了,达到了令资本激动的门槛。

再来看融到资的货运APP非常活跃,除了铺天盖地的融资消息外,线上的企业宣传、线下的活动推广也接连不断。他们要的是流量,要的是下一轮的资本,以至稳坐江山。

园区成为地推主战场,竞争激烈

流量是车货匹配平台命脉,亦是平台价值的最大体现。园区是车货匹配用户的聚集地,必然也成为了兵家必争之地。

车货匹配市场,2015年底或将拨开云雾,形成多足鼎立的局面。黎明到来之前,为了快速的拓展市场,同一市场企业的竞争即将白热化!

垂直细分领域也开始有车货匹配,如冷链

随着车货匹配行业逐渐变得成熟,一些垂直细分领域的车货匹配开始受到重视,相比较其他平台,垂直细分领域车货匹配可以提供给货主和司机更精准的服务。

公路货运有三大细分领域:商品车运输、危化品运输和冷链运输。商品车运输一般为大型国有企业垄断,危化品运输需要一定的资质,都不适合孕育出车货匹配平台。而冷链随着生鲜电商的加速发展,市场在不断增长,小批量、多频次的特点逐渐显现,已经出现车货匹配平台。

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来源 | 重卡56

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