造成一切的货运乱象的问题都是被逼出来的!

 货运相关     |    2018-09-03 07:38

每当看到“XX超载,被罚数千元”、“XX跳磅,造成严重交通事故”“XX货车发生严重交通事故,疑似疲劳驾驶”等新闻的时候,不禁让人在想,这些潜在的危险驾驶员难道不知道吗?为什么他们会这么做?

这里或许会用到“罚款经济”和“迫于无奈”两个词语,很多时候,大多数只看到了表面。

●  罚款经济产物 跳磅减重

在前些时日,一篇名为“跳磅的背后隐藏着什么 利益冲突是原因”详细的讲述了“跳磅”的来龙去脉,我相信大多数人也一样,并非蓄意跳磅,面对高额的过路费和为数不多的运费,加减之下,跳磅实属无奈之举。

●  成本过不了 利益安全难平衡

据成都周边跑散户运输的某位用户介绍,现在的运输成本=“有关部门”罚款+信息部“吃差价”+收货方“扣钱”+过路费+加油费+车辆磨损等等各种“费用”,实在难以一一例举。

尤其是罚款方面,为什么会衍生超载一些系列问题,甚至是事故,是卡车司机利益熏心吗?当然不是,每一个驾驶员出行之时,都带着家人的盼望,没人愿意冒险。其实为什么超载的答案很简单,成本过不了,在各项开销细算之下,甚至“罚款”也列入开销之中,利益和安全两方之间总是很难找到平衡点。

当然,现实生活中的超载现象并不能归咎于任何一方的责任,运价、罚款、成本等多方面原因构成的超载乱象并非一昧“罚款”政策就能轻松治理。

●  时效时效 “被”疲劳驾驶

我相信,对于每一位从事物流运输的用户来说,大多数人是被货主的“时效”制度所绑架,在规定的时间内,必须达到指定卸货地点,不然又是免不了各种扣钱。疲劳驾驶、超速驾驶等涉及危险驾驶行为就是这样出现的。

中国的卡车目前保有量至今至少有上千万辆,平均一个车按2个卡车司机算那么卡车司机就是车辆的2倍,数量居全球之最,有多少人敢轻言货运行业轻松?

然而,这样一个巨大的群体,起早贪黑,风雨兼程,忍受着生理和心理上的疲惫,为多变的运输环境和安全问题所困扰。甚至受到一些无端的误解。他们似乎并没有受到应有的关注和尊敬,更不用说羡慕。

造成一切的货运乱象的问题都是被逼出来的,其实眼前这样一个运输市场已经到了畸形,对我们卡车人来说生存太难!如果在政策上稍有偏差将会失去仅有的平衡,后果将是生存更难。

●  编后语:

治理超载之乱、罚款之乱、运价之低等运输困境,并非一日之功,还需滴水穿石之力。严罚在某些时候,不一定能取得效果,甚至会成为事件走向极端的诱因,因为成本引发的各种乱象就好比是一缸浑水,对于源头的监管不严,还妄图通过罚款来“漂白市场”?