货运新闻四则

 货运相关     |    2018-11-23 12:10

长荣海运2018年第三季赚2,500万美元;ONE联手赫伯罗特及地中海航运扩展亚洲-南美服务;长滩港为铁路项目拨款1,400万美元;国泰集团10月份货运量增长6.5%。

长荣海运2018年第三季赚2,500万美元

台湾长荣海运日前公布2018年第三季业绩。报告期内,长荣海运录得纯利7.71亿元新台币(约2,500万美元),较上年同期大幅倒退近八成。

第三季营业收入为449亿元新台币,较上年同期上升8.2%。

长荣海运在向台湾证券交易所提交的文件中披露,将出资1.24亿至1.4亿美元购入4艘2,500标箱级集装箱船,每艘造价3,100万至3,500万美元,由江南造船厂建造。

另外,长荣海运(香港)有限公司租用的2,500标箱级集装箱船将由原来公布的7艘减少至5艘,但1,800标箱级集装箱船的租用数目将维持不变。

ONE联手赫伯罗特及地中海航运扩展亚洲-南美服务

日本海洋服务网络公司(ONE)宣布,将联手赫伯罗特及地中海航运,扩展亚洲-南美的海运服务。

新服务将连接亚洲阪南美东岸,挂靠韩国、中国、新加坡、巴西、乌拉圭、阿根廷和南非的主要港口。

ONE表示,新服务将于第50周从釜山启航(即2018年12月的第二周)。

新服务的挂靠港序为:釜山→上海→宁波→蛇口→盐田→香港→新加坡→桑托斯→巴拉那瓜→纳维根特斯→蒙得维的亚→布宜诺斯艾利斯→里奥格兰德→纳维根特斯→巴拉那瓜→桑托斯→库哈港→(巴生港)→新加坡→香港→釜山。

长滩港为铁路项目拨款1,400万美元

长滩港已获得1,400万美元的拨款,用于支付建设有计划的铁路项目的费用,该项目将提高效率,同时减少当地街道和高速公路的交通拥堵。

该补助金来自贸易走廊改善计划,该计划利用参议院第1号法案和国家公路货运计划的指定运输资金,帮助支付改善加利福尼亚州货运走廊的费用。

该港口将为这个耗资2,500万美元的项目贡献剩余的1,100万美元,该项目旨在提高运营效率,通过为码头铁路提供更高的可靠性来减少延误,并通过将更多集装箱转移到铁路来减少道路拥堵。

长滩港口执行董事Mario Cordero说:“通过铁路运输货物的效率是卡车的四倍,因此该项目将提高我们的营运卓越性和环境可持续性。”

计划中的“Pier G和J双轨道通道项目”将为长滩六个集装箱码头中的四个提供新的9,000英尺的出发轨道。

该项目将允许他们更好地利用码头G和J的码头铁路站场,使他们能够同时处理到达和离开的列车。

该项目还将最大限度地减少与邻近码头的码头铁路营运的冲突,并提高附近的整体安全性。

据了解,完成后,该项目将每年在码头铁路上使用大约157,000个20英呎标准箱的集装箱货物,同时减少每天615次卡车行程的需求。

长滩港务委员会主席Tracy Egoscue表示:“港务委员会欢迎这笔资金,这有助于港口现代化,并加强其为地区和国家经济做出贡献的能力。”

据悉,作为港口10亿美元铁路基础设施资本改善计划的重要组成部分,该项目将消除现有的瓶颈。

该项目计划于2019年底开始建设,并将于2021年中旬完工。

国泰集团10月份货运量增长6.5%

国泰航空集团公布国泰航空与国泰港龙航空于2018年10月份合并结算的货运量。数据显示,10月份的货物及邮件运载量较2017年同期有所增长。

两航空公司上月运载的货物及邮件合共192,522公吨,较去年同期增加6.5%,而运载率上升1.1个百分点至70.4%。以可用货运吨千米数计算的运力上升3.8%,而货物及邮件收入吨千米数升幅为5.4%。今年首十个月的载货量上升6.4%,运力增加3.1%,而货物及邮件收入吨千米数亦上升6.0%。

“在货运方面,月内整体货运收益表现非常理想,收益增长远超运力增长。各航线的货运需求均保持强劲,其中崭新消费产品推出亦刺激需求。东南亚、东北亚和印度次大陆等地区的多个货运航点,均创下新收益纪录。我们预计需求动力将延续至十一月,惟同时仍密切留意可能影响全球贸易的外在因素。”