哈牡区段货运列车全面实现电化开行

 服务中心     |    2019-02-20 11:50

2019年2月13日13点,HXD3CA-6122机车牵引86072次货运列车从牡丹江站西场缓缓驶出,标志着滨绥铁路哈尔滨至牡丹江间货运列车全面实现电化开行。

2018年12月27日滨绥铁路电气化改造工程全线开通运营。时隔48天,集团公司将哈牡间电力机车牵引货物列车增加至18对。至此,哈牡间直通货物列车动力转型已全部完成,这也意味着百年滨绥线全面迈入电气化时代。

为保证哈牡货物列车牵引动力顺利转型,牡丹江机务段自2018年7月起,根据人员、交路、师资力量等多方面因素制定了货运列车电化开行筹备计划,提前做好相关人员业务素质培训、技术数据采集、非正常应急处置等前期工作。

滨绥铁路既有线路哈尔滨至牡丹江区段长大坡道多、曲线半径小、线路断面复杂,由于受到线路条件影响,电化改造后的多个电化分相处所设置在上坡道上,重载5000吨货物列车电力牵引的实际操纵难度大大高于以往。

该段组织专业干部和技术尖子对困难处所、关键区段的操纵数据进行采集分析,用数据说话,用实践验证,制定了切实可行的操纵办法,发放到每一名司机手中,并组织干部上线添乘指导操纵。发现问题第一时间传递信息,现场指导、当场解决。

为了便于信息沟通和技术交流,他们建立了 “牡哈电力货车”微信工作群,对牡哈既有线货电开行后的问题进行专题探讨和安全提示。只要职工有疑问,电车指导人员组成的“智库”都会第一时间给出准确的答复,且24小时不间断随问随答,充分利用网络信息手段为电化开行保驾护航。如今这个群已经成为大家每天必看的“宝典”。

哈牡间货物列车电力牵引全面开行后,运行成本大大降低,运营能力大大增强,相较之前内燃时期,司机们的工作环境条件明显改善。这些开上电车的“大车”们都为自己能够赶上这个全新的动力时代,能够见证电力机车带来的优越性和幸福感,能够亲身参与到集团公司转型发展的事业中而感到骄傲和自豪。