运输人阅读 | 运输人张志胜:用曼恩TGX实现人生的“触底反弹”

 服务中心         |    2018-12-28 14:43

人生的道路不会一帆风顺,困难和挫折在所难免。运输人张志胜就在经历了多次创业失败后,凭借曼恩TGX打了一场漂亮的“翻身仗”。

收益高但赚钱难

对张志胜来说,卡车承载着他的青春岁月,“当时我们村里有一条公路,只要有卡车路过,我就会追在后面,从心底里羡慕卡车驾驶员的潇洒。之后虽然偶尔会感到辛苦,但我始终把它当成自己的乐趣。”

除了开车外,张志胜还喜欢自己修车,“车辆的许多大小故障我都能自己一一排除和修理。这不是为了省钱,而是自己修出来的心里有底。”现在,每次驾驶员的车辆在外地出现故障,张志胜都能够做出基本判断,从而锁定问题所在。

不过,张志胜最初的车队并没有获得多少收益。从早年购买几辆国产车到转行投身建材加工,张志胜的事业一直在波动,“建材厂赔了不少钱,我就想着还是开卡车适合我。”度过那段低谷期,他再次拾起了“老本行”——重新组建了车队。

“朋友给我介绍了天津到重庆的货源,随后我又购买了三台国产卡车,车队就正式开工了。”张志胜这次的生意越来越好,3台车也逐步加到了5台车。眼看着线路收益越来越大,但车辆的高故障率却令张志胜头疼不已

运输生活中的人情味儿

张志胜的老家在河南开封,不过,现在重庆才是他的“大本营”,“这个城市节奏不快不慢,而且气候合适,生活起来非常舒服。更重要的是,进重庆的货源价格是非常可观的,我把这里当做自己的‘第二故乡’。”

由于一直奋斗在运输第一线,张志胜对驾驶员的辛酸苦楚深有体会。据他介绍,有的驾驶员已经为他开了五六年车,“运输人都是在挣辛苦钱,面对的危险还很多。所以我除了给他们开工资外,还会补贴他们一笔生活费。”不仅如此,张志胜还为驾驶员提供了免费的宿舍

说起安全驾驶,这是张志胜眼中的重中之重,“无论挣钱多少,只有安全回家才算把钱塞进了口袋,稳拉稳跑,安全第一。”

在湖北恩施,张志胜就经历过一个惊险的26公里长坡,“那条路刚修通的时候天天出车祸,交警队的吊车甚至直接停在路边随时待命。我经历过好几次刹车失灵,还好有惊无险地通过了。”

运输人走南闯北,难免与交警和路政打交道,张志胜对《运输人》记者讲述了一个颇为暖心的故事,“2009年,我带着老婆孩子一起跑车,结果在湖北省被交警拦住了。我老婆刚要抱起小孩的时候,交警就趴在玻璃上说,别抱孩子了,我不罚你们款,孩子别着凉感冒了。”

从那以后,张志胜更加坚定了要在运输路上遵规守矩,安全驾驶的决心

第一台进口车:曼恩TGX小试牛刀

虽然购买进口车的一次性支出很高,但张志胜觉得,进口车的使用时间越长,越能体现出其全方位的优势,“总体来说,只要货源稳定,进口车就会成为我的好帮手。”

我的第一台进口车是曼恩TGX,我很爱惜车辆,都是自己驾驶、准时保养,它的时效性和稳定性都令我很满意。除此之外,我还非常喜欢它的外观,看起来充满力量。”张志胜说道。

张志胜表示,在温度不太高的日子里,在车里躺着睡觉甚至都不用开空调。“我研究了一下,这台车在发动机和卧铺中间设置有隔热层,这样即使是刚熄火也不会感觉到发动机的热量,这个设计非常巧妙。”

目前,张志胜的车队跑的是广州到重庆线路,这1700公里的路途中,有至少三分之二的山路都非常考验驾驶员的技巧和心理素质。曼恩TGX免除了张志胜在安全上的后顾之忧,“这台车拥有发动机减速,能够依靠排气制动控制车速,在长下坡的过程中作用非常明显。”

从曲折的创业之路上,可以看到张志胜身上蕴含的那股韧劲儿。有了曼恩TGX的陪伴,他的运输之路增添了一份安全保障。张志胜说,这台曼恩TGX度过磨合期后,他打算再购买一台曼恩TGX,逐步将车队的车辆全部更换掉,把事业做得更红火。